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3 days ago

PIEROBON X85R | 🔎 DISCOVER THE WINGLETS
🇬🇧 The wings have been studied to generate an aerodynamic load the most efficient possible, keeping low the size. Through preliminary cfd simulations different layouts have been tested to reach the optimal one with multiple surfaces, usually known as flaps. This solution allows an increase of downforce at same surface. Relative position of airfoils have been defined by the use of an optimizer algorithm. The backward growing of the wings increase efficiency moving to the back of the bike the inducted vortex generated by wing tips. This inducted vortex cause an higher drag force while reduces the downforce due to the so called upwash. It isn’t possible to nullify this effect because of it’s created by the downforce itself but, on f1 spoilers it’s effect is reduced with the end-plates which want to prevent the meeting of top and bottom airflows. Using solutions similar to the winglets of airplanes the particular tip have been developed, which has an airfoil orientated to allow to take advantage of the inducted vortex, giving a foreward component of the force caused by this interaction.

Moreover the lower surface, in addition to a downforce component, gives the correct stiffness of the component minimizing the deformation caused by aerodynamic loads.

Integration of this concepts have been optimized thanks to a long sequence of simulations and modifications.

www.pierobonframes.com/en/bikes/pierobon-x85r-en/

🇮🇹 ️Le ali sono state studiate per generare un carico aerodinamico il più efficiente possibile mantenendo limitate le dimensioni. Tramite preliminari simulazioni CFD sono stati provati differenti layout fino al raggiungimento di quello finale a superfici multiple, comunemente conosciute come flap, tale soluzione consente di aumentare la deportanza a parità di superficie. La posizione reciproca dei profili è stata definita grazie ad un algoritmo ottimizzatore.
Lo sviluppo delle superfici verso il posteriore della moto migliora l’efficienza spostando posteriormente il vortice generato dall’estremità delle ali. Tale vortice induce un aumento della resistenza e allo stesso tempo una diminuzione della capacita di sviluppare carico, un effetto chiamato in gergo tecnico upwash. Tale vortice non si può annullare ma solitamente si riesce a mitigare e a sfruttare per ridurre la resistenza, nelle auto da F1 tale effetto è ridotto da paratie ai lati delle ali che evitano che i flussi al di sopra e al di sotto dell’ala comunichino. Con soluzioni simili utilizzate sulle estremità delle ali degli aeroplani (winglet) è stata sviluppata la particolare unione delle estremità che è stata profilata ed orientata per sfruttare il vortice indotto, aggiungendo così una componente traente che compensa la resistenza.

Inoltre la superfice, posizionata nella zona inferiore, oltre a contribuire alla generazione del carico consente di avere la corretta rigidezza strutturale e quindi minimizzare le deformazioni dovute al carico aerodinamico.

L’integrazione di questi è stata ottimizzata grazie ad una lunga successione di simulazioni e modifiche.

www.pierobonframes.com/moto/pierobon-x85r/

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