Riparazione Telai2018-07-20T00:24:27+00:00

CONTROLLO, RIPARAZIONE E MODIFICHE TELAI
Note: Effettuiamo lavorazioni esclusivamente su modelli DUCATI.

CONTROLLO
L’attività di controllo, consiste nel verificare la geometria del telaio ed i relativi parametri tecnici.
La prima operazione che viene effettuata sul telaio è la sabbiatura. Una volta sabbiato, attraverso l’utilizzo di strumenti di misura tradizionali e computerizzati, come ad esempio dime e il  CAM2 Arm FARO,il telaio viene controllato ed infine riverniciato.
La stessa procedura viene eseguita anche per il controllo di forcelloni, telaietti anteriori e posteriori.

RIPARAZIONE
L’attività di riparazione telaio si articola nelle seguenti fasi: sabbiatura, riparazione, controllo finale e verniciatura.
Le parti, se gravemente danneggiate, quali ad esempio tubi, staffe e boccole, vengono completamente sostituite. Ciò viene effettuato con l’ausilio di attrezzature o maschere realizzate con strutture in acciaio e tutte lavorate di macchina, progettate considerando i parametri tecnologici di saldatura dei materiali.
La stessa procedura viene eseguita anche per la riparazione di forcelloni, telaietti anteriori e posteriori.
Per avere un preventivo dettagliato, vi preghiamo di inviare una mail con relative foto.
In particolare sarannao utili per la formulazione del preventivo le seguenti foto:
– foto dove visibile il danno
– foto telaio laterale ds
– foto telaio laterale sn
– foto zona cannotto

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MODIFICHE TELAIO
MODIFICA TELAIO 1098/1198/848 SBK
Tale modifica consiste in:
– sabbiatura;
– sostituzione attacchi pedane in lamiera con attacchi ricavati dal pieno, più resistenti ad eventuali scivolate;
– aggiunta traversino ovale tubi anteriori inferiori diam. 34 zona cannotto. Questo elemento contribuisce a una maggior rigidezza del telaio;
– aggiunta coppetto a “C” tubo sospensione posteriore per distribuire in maniera ottimale il carico a cui è soggetto;
– verniciatura.

SOSTITUZIONE ATTACCHI PEDANE 1098/1198/848
Tale modifica consiste in:
– sabbiatura;
– sostituzione attacchi pedane in lamiera con attacchi ricavati dal pieno, più resistenti ad eventuali scivolate;
– verniciatura.

MODIFICA STREETFIGHTER INCLINAZIONE CANNOTTO
Tale modifica consiste in:
– sabbiatura;
– chiusura inclinazione di 1°30” (come 1098/1198);
– verniciatura.

MODIFICA COMPLETA STREETFIGHTER IN 1098/1198
Tale modifica consiste in:
– sabbiatura;
– chiusura inclinazione di 1°30” (come 1098/1198);
– sostituzione attacchi pedane in lamiera con attacchi ricavati dal pieno, più resistenti ad eventuali scivolate;
– aggiunta coppetto a “C” tubo sospensione posteriore per distribuire in maniera ottimale il carico a cui è soggetto;
– verniciatura.

TRASFORMAZIONE TELAIO 999S IN 999SBK
Tale modifica consiste in:
– sabbiatura;
– aggiunta tiranti laterali. Questi elementi contribuiscono a una maggior rigidezza del telaio;
– aggiunta “x” centrale per diminuire la flesso-torsionalità del telaio;
– aggiunta attacchi bobine esterne per airbox maggiorato;
– aggiunta attacchi per serbatoio maggiorato;
– aggiunta rinforzo per attacco limitatore di sterzo;
– verniciatura.

MODIFICA TIRANTI LATERALI 999
Tale modifica consiste in:
– sabbiatura;
– aggiunta tiranti laterali. Questi elementi contribuiscono ad una maggior rigidezza del telaio;
– verniciatura.

MODIFICA 748/916 PER AIRBOX MAGGIORATI
Tale modifica consiste in:
– sabbiatura;
– rimozione tubi centrali per alloggiare la “V” bassa;
– aggiunta attacchi per airbox maggiorato;
– verniciatura.

MODIFICA 996 PER SERBATOIO 998 RS
Tale modifica consiste in:
– sabbiatura;
– aggiunta attacchi per serbatoio 998 RS;
– verniciatura.

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